🛳️“휴대전화 보느라”… 대형 카페리 좌초 일등항해사·조타수, 영장심사 출석

 

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🚨 사건 개요

• 사고 발생 일시: 2025년 11월 19일 오후 8시 16분
• 사고 위치: 전남 신안군 장산도 인근 족도 해상
• 사고 선박: 대형 카페리 퀸제누비아2호 (2021년 취역, 2024년 목포-제주 노선 운항 시작)
• 승선 인원: 승객 246명 + 승무원 21명 = 총 267명
• 자동항법장치 미전환, 딴짓(휴대전화·네이버 검색) 등으로 인한 중과실치상 혐의

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🕵️‍♂️ 사고 경위 및 분석

사고 주요 요인내용

주의 산만	일등항해사(한국)와 조타수(인도네시아)가 항해 중 휴대전화로 뉴스를 검색하는 등 딴짓
항법 전환 미숙	자동항법장치 작동 상태를 협수로 구간에서 수동으로 미전환
변침 실기	사고 지점 1600m 전에 변침해야 했으나 실기
사고 직전 상황	사고 13초 전 족도 확인, 타각 변경 지시
선장 휴식	협수로 구간에 있어야 했던 선장(60대)이 선장실에서 휴식

 

 

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🛟 구조 및 피해 현황

• 구조 이동 시간: 3시간 10분 만에 전원 구조
• 피해자 현황: 30명 병원 치료(임산부 포함, 심각한 이상 없음, 모두 퇴원)
• 선박 예인: 사고 9시간 27분 만에 목포항 무사 입항
• 승객 외 자동차 118대 적재

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⚖️ 책임자 및 법적 대응

인물직책국적혐의신분

A씨	일등항해사	한국	중과실치상	긴급체포, 영장실질심사 출석
B씨	조타수	인도네시아	중과실치상	긴급체포, 영장실질심사 출석
C씨	선장	한국	선원법위반(협수로 지휘 부재)	불구속 입건

 

• 일등항해사 멘트: “많은 분께 피해 끼쳐 죄송, 임산부께 특히 죄송”
• 조타수 주장: “전방 감시는 항해사 업무, 지시 받을 당시 섬이 바로 앞”
• 해경: 협수로 구간, 자동항법장치-수동 미전환, 전방 감시 소홀 집중 조사 중
• 관제센터: 사고 당시 5척 관제, 적절한 관제 업무 수행 여부 수사

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📊 주요 정보 인포그래픽

퀸제누비아2호 신안 여객선 좌초 사건 개관

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📰 핵심 기사 요약

1. 네이트 뉴스​

• 피의자, "휴대전화 네이버만 잠깐 봤다"
• 변침 구간에서 자동항법을 수동으로 바꿔야 하는 부분에서 미처 전환 못해 사고 발생
• 선장도 참고인 조사 및 불구속 입건

2. 한겨레 기사​

• 협수로 구간(섬·암초 많은 좁은 수로)에서 수동 운항 필요하지만 자동항법장치 계속 사용
• 항해 데이터 기록장치(VDR) 분석 결과 13초 전 족도 인지
• 승객·승무원 267명 전원 구조, 30명 다쳐 현재 모두 퇴원

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🏷️ C-랭크/네이버 콘텐츠 최적화 요소

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• 표/타임라인 강조: 사고 시간 흐름, 구조 및 피해 현황, 책임자 구분, 법적 진행 상황
• 인포그래픽/마크다운: 표, 차트, 아이콘 활용

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🤖 분석 및 전망 / ✍️ 블로그 포스트 추천 방향

• 해상 운항 중 디지털 기기 사용 및 주의 산만의 위험성, 협수로 구간에서의 운항 안전 수칙 준수 필요성 부각
• 관련 법 개정 논의 및 해경·관제 시스템 개선 필요성
• 향후 법원 결과 및 해경 세부 수사, 선박 운항 토대 안전교육 강화 방향 깊이 있게 분석

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✨ 이모티콘 리액션

• 🧑‍✈️ “안전을 지키는 것은 모두의 책임!”
• 🛟 “긴급 상황, 신속한 구조에 박수!”
• 🗣️ “더 이상 휴대전화 사고 없어야!”
• ✊ “해양 안전법·직무 태만 방지, 재발방지 대책 필수!”

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